预测未来是困难的。 但是，在自然资源迅速枯竭的时代，赛车运动陷入了困境。 虽然几乎公认的是观看赛车以惊人的速度绕轨道行驶很酷，但一级方程式赛车在财政和自然资源上的巨额支出对这个星球来说并不那么酷。 即使F1对减少脚踏车的兴趣日益增加，我们也永远无法达到F1在环境上可持续的水平。 一级方程式赛车是朝正确方向迈出的一步，但这项技术还不存在，与一级方程式赛车相比它的速度非常快。
自从《极品飞车》 （1994年）之类的游戏问世以来， 汽油头便开始参加赛车比赛以消除对基于道路的流氓行为的渴望，并且随着诸如Rfactor 1（2005年）之类的更逼真的游戏的出现，更严肃的下注者开始使用这些模拟作为试验场。 如今，赛车模拟比以往任何时候都更加现实，诸如iRacing（2008） ， Automobilista（2016） ， Assetto Corsa（2014）和Rfactor 2（2013）之类的标题。 力反馈轮的使用也极大地促进了现实，一些发烧友甚至花了数万美元购买了全动钻机。 现在没有比现在更好的时间将模拟技术推向主流了。
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那么，为什么我们会一贯地放弃模拟游戏并将其标记为游戏呢？ 观看YouTube上的一级方程式频道，模拟视频的观看次数甚至比经典的重新上传要少得多。 似乎公众已经坚决反对模拟游戏，并决定屏幕后面驾驶舱中的人远没有“真正的驾驶员”那样熟练。 但是什么是“真正的驾驶员”？ 真正的车手Stoffel Vandoorne曾参加RFactor的顶级联赛，而2019迈凯轮车手Lando Norris在模拟赛方面拥有丰富的经验，即iRacing。 粉丝最喜欢的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）最近开始了他的iRacing“职业生涯”，迅速赢得了一系列比赛，总体上超越了所有人。 这向我们表明，模拟已经取得了足够的进展， 如果您在现实生活中速度很快，那么您的模拟速度也会很快。 反过来很快吗？ 这还有待观察，但直觉会告诉我们。 人们不仅可以通过渗透学习踏板控制，而且模拟可以大大帮助驾驶员进行训练。
尘世资源的数量达到一个临界点只是时间问题，我们被迫观看Formula E或模拟赛。 到那时，Formula E将会成熟，但是对于任何足够快的人来说，模拟仍然是负担得起的，可持续的选择。 没有模拟的薪水驱动程序，没有不可靠的汽车，没有引擎问题。 赛车总是很近，充满了兴奋。 只有人才才能将快与慢分开。 这听起来对您来说不算是完美的赛车系列吗？
